Шестигранный ремень представляет собой разновидность двухсторонних клиновых ремней, резиновых изделий, имеющих техническое назначение. В сечении он имеет вид шестигранника и выглядит как соединённые по большему основанию два простых клиновых ремня со стандартным сечением.
Область применения шестигранного ремня
Шестигранный приводной ремень используют для обеспечения работы промышленного и другого оборудования, имеющего несколько шкивов в приводе. Особенно удобно применять такого вида ремень для устройств, в которых направление вращения может меняться на противоположное. В таком случае подобные приводы называются серпантинными.
Сельскохозяйственная техника также нуждается в наличии двухсторонних, то есть шестигранных ремней. Станки конвейерного оборудования при использовании шестигранных ремней используют параллельный монтаж таких конструкций.
Технические характеристики
Клиновой ремень шестигранный имеет следующие характеристики:
- нечувствительность к внешним химическим воздействиям;
- высокий уровень прочности;
- инертность к внезапным температурным перепадам окружающей среды;
- состав: резиновый слой натяжения, эластичная прослойка, два уровня несущих слоёв в виде каркаса и кордшнура, а также специальный слой сжатия и обёртка.
Ремни-шестигранники способны передавать воздействие на большие расстояния. При этом вся система передачи будет работать вплоть до полного износа приспособления.
Особенности и свойства
Обе стороны шестигранного ремня одинаковы, поэтому они могут использоваться в валах обратного ращения. Из-за такой уникальной формы это резинотехническое изделие применяется там, где обычный односторонний ремень не подходит. Наличие сил трения ведёт к передаче крутящего момента к ведомому шкиву, а шесть граней позволяют получать качественное сцепление с поверхностью изделия.
Использование описанных ремней имеет массу преимуществ. Среди них стоит выделить простоту конструкции, в уходе и при эксплуатации. Ремни демпируют возникающий от работы механизма шум и могут безопасно работать даже при увеличенных нагрузках. Устройство этого приспособления позволяет ему оставаться целым даже при неправильном распределении мощности, ведь в критических ситуациях, при максимальных нагрузках такой ремень будет просто проскальзывать, не лопаясь (в отличие, например, от цепной передачи).